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　　工程规模：富豪村泊车场及收支段线、出发点-畅通途（含）， 3站3区间1收支段线万平米。

　　M101一期工程线公里，均为地下线座，均为地下车站，均匀站间距约1。4公里，设富豪村泊车场一座。

　　通州生齿，就按180万人谋略，这条地铁相当于为通州每人花了1万元，行家都是万元户。

　　换乘站6座，与5条都市轨道交通线条区域疾线/市郊铁途换乘，分辨为通密线）、副核心线）、新城联络线政策预留廊道）、新城联络线线，正在北京大剧院站，还可能互联互通！互联互通的有趣，便是这两条线途十足调解，可能正在此站，相互对开：M101线线线上的列车，也可能开到M101线上，好处便是以免再换乘，直接就可能达到赢余车站！

　　！直接进入北京核心城区，并成为迅疾地铁！假若首肯M101与地铁3号线贯穿运营，那意味着可能与2条疾铁贯穿运营进入北京核心城区。真是捷报！

　　M101线是以副核心为重心的轨道交通收荟萃的第一条线途，是副核心内部轨网的骨干线。以是，也被行家戏称为通州的地铁1号线座计划铁途要道，通州西站、都市副核心站。车辆采用A型车，遵循科研客流预测专题效率，初、近、远期采用3A编组

　　。初期平峰时段列车间隔不宜大于10分钟，初期平峰时段行车间隔不大于8分钟，近、远期平峰时段间隔不大于6分钟。